過(guò)電流的緣故：
1、運(yùn)行時(shí)的過(guò)電流，即拖拽系統(tǒng)的軟件，在設(shè)備運(yùn)行中全過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)電流.其緣故大概來(lái)源于下列幾層面:
①電機(jī)受沖擊性負(fù)載,會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“卡死”的狀況,這會(huì)造成電動(dòng)機(jī)電流的突然增大。
②變頻器輸出端出現(xiàn)短路,如輸出端到電動(dòng)機(jī)中間的電極連接線產(chǎn)生互相短路,或電動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生短路等.
③變頻器在運(yùn)行中出現(xiàn)異常,例如逆變電源橋中同一橋臂的2個(gè)逆變電源件在持續(xù)更替的工作中全過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常。
例如在變頻器在運(yùn)行中溫度過(guò)高，或逆變電源相關(guān)元件老化等因素，當(dāng)逆變電源件的主要參數(shù)變動(dòng)，會(huì)造成在更替全過(guò)程中，一個(gè)元器件通斷、另一個(gè)元器件卻還沒關(guān)閉，形成同一個(gè)橋臂的上、下2個(gè)元器件的“直達(dá)”，使交流電壓的正、負(fù)級(jí)間處在短路情況。
2、升速時(shí)過(guò)電流當(dāng)負(fù)載的慣性力很大，而升速時(shí)間又設(shè)置過(guò)低，這意味著在升速的全過(guò)程里，變頻器運(yùn)行功率提升過(guò)快，電機(jī)的同歩轉(zhuǎn)速比快速升高，而電動(dòng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速比因?yàn)樨?fù)載慣性力過(guò)大導(dǎo)致無(wú)法跟上去，其結(jié)果就是升速電流過(guò)大。
3、減速中的過(guò)電流當(dāng)負(fù)載的慣性力很大，而減速時(shí)間設(shè)置得太短時(shí)間，也會(huì)造成過(guò)電流。由于，減速時(shí)間過(guò)短，同歩轉(zhuǎn)速比快速降低，而電動(dòng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性力大，仍保持較高的轉(zhuǎn)速比，這時(shí)候一樣能夠是電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組激光切割磁感線的速率很大而造成過(guò)電流。
解決方式
1、啟動(dòng)時(shí)加快速度跳電是過(guò)電流非常嚴(yán)重的情況，是重要的檢查。
①工作中機(jī)械設(shè)備是否有卡死
②負(fù)載側(cè)是否有短路，用兆歐表查驗(yàn)對(duì)地是否有短路
③功率模塊是否有損壞
④電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)扭矩過(guò)小，拖拽系統(tǒng)軟件轉(zhuǎn)不起來(lái)
2、啟動(dòng)時(shí)不立刻跳電，而在運(yùn)作全過(guò)程中跳電，關(guān)鍵查驗(yàn)
①升速時(shí)間設(shè)置過(guò)短，延長(zhǎng)加快時(shí)間
②減速時(shí)間設(shè)置過(guò)短，延長(zhǎng)減速時(shí)間
③轉(zhuǎn)距賠償（U/F比）設(shè)置很大，造成低頻時(shí)滿載電流過(guò)大
④電子器件熱繼器的相關(guān)設(shè)置不合理，例如運(yùn)作電流設(shè)置得很小，就會(huì)造成變頻器錯(cuò)誤操作，這是大家工作中時(shí)的總結(jié)出來(lái)工作經(jīng)驗(yàn)
